Д-р. Марк ЛИВШИЦ

Как все-таки было просто жить на исторической родине во времена, которые ныне именуются застойными! Персоны, приближенные к совпрофу - или, проще говоря, к тарелке с деликатесами, - ездили в капиталистические страны, дабы воочию убедиться в существующей там эксплуатации человека человеком.

На долю простых трудящихся, к коим относились мы с женой - заводской инженер и участковый врач, - оставались социалистические страны. Их народы, следуя за старшим советским братом, тоже участвовали в поступательном продвижении к коммунизму, однако даже к братьям пускали далеко не всех. А самой доступной в те годы была Болгария

За тридцать лет из памяти стерлось многое, но не обстоятельство, которое сегодня назвали бы форс-мажорным. 4 В первый же день пребывания в Софии я умудрился оставить на скамейке возле храма Александра Невского пакет с туфлями жены, приобретенными часом ранее. Так что в 1989 году, провожая меня в болгарскую столицу уже в служебную командировку, жена посоветовала мне посетить памятное место на предмет проверки окружающей обстановки: а вдруг в честь моего немыслимого головотяпства там установлена мемориальная доска? Впрочем, отправляясь в Болгарию нынешней весной, дела давно минувших дней я предпочел не вспоминать, тем более что насыщенная программа визита требовала кропотливой подготовки и на постороннюю суету времени попросту не оставалось.

В Софию израильтяне попадают исключительно воздушным путем, пользуясь услугами либо родной «Эль-Аль», либо ее партнера в этой стране - авиакомпании «Болгарские авиалинии». Рейсы осуществляются два раза в неделю, и цены на билеты в экономический класс колеблются от 350 до 650 долларов. Кстати, кормят в воздухе слабенько, ссылаясь на то, что за полетное время продолжительностью два с половиной часа проголодаться невозможно. Невозможно также не удивиться тому, что столичный аэропорт все никак не меняется, и перед взором туриста предстает прежнее одноэтажное здание без минимального намека на модерн. Правда, поблизости обрисовались контуры нового аэровокзала, однако усмотреть в них сроки окончания долгостроя крайне сложно.

Добраться от воздушных ворот Софии до центра города можно на рейсовом автобусе 84, маршрут которого заканчивается возле университета. Стоимость проезда составляет всего лишь половину лева, то есть чуть меньше двух шекелей, ноя решил потратить 8 левов и отдать предпочтение такси. Тоже недорого, особенно если пользоваться машиной фирмы «О. К.», обладающей эксклюзивным правом на эти перевозки. Чужие таксомоторы с аэропортовской стоянки незамедлительно изгоняются, что в общем-то на руку пассажирам, поскольку бесчисленное множество снующих по Софии мелких извозчиков берут втридорога.

Пока машина с шашечками стремительно катилась по Цареградскому шоссе, окруженному безликими пяти- и девятиэтажными домами, в большинстве своем серобетонными, я вспоминал историю древнего города. Вырос он на месте существовавшего в VII веке поселения Сердика, известного также как Средец, а византийцами прозванного Триадицей. Нынешнее свое имя, в переводе с греческого означающее «мудрость», он получил только в XIV столетии. Столицей же София была избрана в 1879 году, на первой национальной государственной ассамблее. Однако по этому поводу периодически возникают научные споры, поскольку ряд историков считает, что болгарский город - вторая по возрасту из европейских столиц, после Афин.

Может, она и вторая, но при всей своей смеси архитектурных стилей разных эпох София более остальных восточноевропейских столиц, которые я посетил за последние годы, производит впечатление города, сохраняющего «прелести» социалистического хозяйствования. Залатанные дырки в асфальтовых дорожных полотнах, дребезжащие и перекрашенные десятки раз трамвайчики - причем даже не чешского производства образца 1970 года, а предыдущего поколения, - отваливающиеся с фасадов домов куски штукатурки, фонтаны, находящиеся в состоянии непрерывного и бесконечного ремонта... Более того, многочисленные казино, так любимые нашими соотечественниками, не обладают столь шикарным внешним видом, как того требует их статус. Интересно, что в рекламных буклетах и на художественных открытках все неработающее выглядит исправным и нарядным, а значит, по праздникам или к приезду каких-нибудь делегаций в центре города производится косметический ремонт, которого хватает на строго ограниченное время.

На каждом шагу здесь - непрезентабельные ларьки и киоски, торгующие товарами первой и не очень необходимости. Талоны на проезд в общественном транспорте и проездные билеты, в том числе школьные, студенческие и для других категорий льготников, продаются в подслеповатых будках в местах скопления пассажиров. И если уж говорить о продажах, то нужно заметить, что в целом цены на продукты питания в Софии раза в 2-2,5 ниже, чем, скажем, в Тель-Авиве, но вот стоимость фруктов на многочисленных импровизированных базарчиках удивляет: кажется, будто фрукты привозят из заморских краев, а не выращивают в городских окрестностях. Согласитесь, что заплатить 12 левов (40 шекелей) за килограмм черешни или 2,5 лева за килограмм яблок решится далеко не каждый не испытывающий материальных трудностей турист. При этом очень вкусно поесть в чистеньком кафе или ресторане, где официанты обслуживают быстро и культурно, можно всего лишь за 15-20 левов.

И о деньгах. На одной из центральных улиц, совершенно безошибочно вычислив иностранца, частные услуги по обмену валюты мне предложил довольно прилипчивый маклер - по необычайно выгодному курсу, только из исключительного уважения к моей персоне. Получив мягкий отказ, валютный посредник поинтересовался, откуда я приехал, и узнав, что из Израиля, незамедлительно перешел на иврит. Пришлось добавить решительности в голосе. В итоге сделка не состоялась, и только после этого я обратил внимание на то, что в Софии за пределами уже вышеупомянутого аэропорта и железнодорожного вокзала обменные пункты мне на глаза как-то не попадались. Неважно - я предпочитаю небольшую, эквивалентную 400-500 шекелям сумму обменивать на валюту той страны, куда улетаю, заранее, в Бен-Гурионе, что, может быть, не всегда экономически выгодно, зато стопроцентно надежно и безопасно.

Отдельного упоминания заслуживают софийские отели. По крайней мере в этой сфере наблюдается наиболее существенное продвижение к европейским стандартам. В дополнение к древним, образца 1965 года, двухзвездочным заведениям типа "Москвы" или «Медика» в болгарской столице появилось бесчисленное множество по-настоящему комфортабельных гостиниц, рассчитанных на любой вкус и кошелек, причем количество отелей превышает потребность. Поэтому есть смысл при заказе поторговаться, чтобы получить существенную, до 50 процентов от прейскуранта, скидку.

В Софии - множество новостроек, стоимость квадратного метра в которых колеблется от 600 до 1200 евро. И это при том, что средняя заработная плата жителей Софии не превышает 300 евро. Вот почему, несмотря на появление ипотечных ссуд, спрос на жилье здесь тоже сильно отстает от предложения. Статистика свидетельствует: по уровню прожиточного минимума болгарская столица занимает 64-е место в мире - из 71 города, представленного в соответствующем исследовании, - что в определенной мере символично, поскольку в Софии в последнее время наблюдается настоящий шахматный бум, а доска для старинной игры содержит ровно 64 клетки.

В центральной части города своим отреставрированным видом выделяются здания, занятые коммерческими структурами, в первую очередь банками. В городской черте, недалеко от аэропорта, завершается строительство современного выставочного комплекса. Видимо, почувствовав, что для местной бизнес-элиты это место со временем станет весьма притягательным, многочисленные импортеры автомобилей, бытовой техники и мебели уже сейчас сосредоточили по соседству демонстрационные залы с образцами своей продукции. В часы пик транспортные артерии не справляются с потоком машин, и длиннющие автомобильные пробки надолго закупоривают въезд и выезд из центра. Для решения этой проблемы еще в 1998 году была пущена первая ветка метро, но дальнейшее развитие подземки стопорится из-за отсутствия должного финансирования.

С трудом верится в то, что после вступления Болгарии в ЕС городской пейзаж как по мановению волшебной палочки преобразится к лучшему. Период вживления в Европу будет болезненным и растянется на десятки лет. С древней Софией такое случалось неоднократно. На протяжении своей многовековой истории город процветал, приходил в запустение, разрушался и возрождался заново. Недаром же на его гербе начертано: «Растет, но не стареет»!

Впервые опубликовано в июле 2006 года в журнале "Мир путешествий"

Вернуться на страницу "БОЛГАРИЯ"  

Вернуться на ГЛАВНУЮ

2008 © Copyright by "Саквояж". All right reserved.

Частичная или полная перепечатка материалов журнала разрешена  со ссылкой

на "Саквояж" с одновременным оповещении редакции  (info.sakvoyage@gmail.com).

При перепечатке в Интернете гиперссылка обязятельна